3- Полупременная доставка оси.

1. Структура шасси
Дизайн скелета: приваренная высокопрочной сталью, прочную структуру и легкий вес, чтобы обеспечить вместимость нагрузки при одновременном снижении самообслуживания.

Балки и продольные лучи: структура луча кроссового пучка обеспечивает стабильную опору для фиксации и транспортировки контейнеров.

Низкий центр гравитации: уменьшить центр тяжести транспортного средства, улучшить стабильность вождения, особенно подходящее для высокоскоростного транспорта на длинные дистанции.

2. Закрепление контейнера
Система завора свисания: замок скручивания, установленная на четырех углах автомобиля рамы, используется для защиты контейнера, гарантируя, что контейнер не будет двигаться или упасть во время транспортировки.

Функция регулировки: закручивание можно регулировать в зависимости от размера контейнера (например, 20 футов или 40 футов), чтобы адаптироваться к различным спецификациям контейнеров.

Антиолип-устройство: Некоторые скелетные транспортные средства оснащены анти скользкими подушками или анти-сантиклассниками, чтобы увеличить трение между контейнером и рамой и предотвратить скольжение.

.

3. Система подвески
Воздушная подвеска: Некоторые высококачественные скелетные автомобили используют систему воздушной подвески, которая может отрегулировать высоту тела, чтобы адаптироваться к различным условиям дорожного движения и потребностям нагрузки и разгрузки, одновременно уменьшая вибрацию груза.

Подвеска листовой пружины: экономичная и практичная, подходящая для общих потребностей грузовых перевозок, сильная переносная способность.

4. Ось и шины
Одноосная или двухосная конструкция: в зависимости от требований к нагрузке, каркасный автомобиль может быть оборудован одним, двух осевой или даже трех осевой.

Широкая конструкция шин: большая ширина шин, увеличить зону контакта, улучшить пропускную способность и устойчивость к вождению.

Мониторинг давления в шинах: некоторые модели оснащены системой мониторинга давления в шинах для мониторинга состояния шин в режиме реального времени для обеспечения безопасности вождения.

5. Соединение с тяговым устройством
Туяющий штифт: используется для подключения к трактору (спереди) для обеспечения стабильной тяги.

Электрический интерфейс: подключите свет, тормоз и другие электрические системы трактора и скелетного автомобиля, чтобы обеспечить синхронизацию сигнала.

Тормозная система: оснащена пневматическим тормозным или электронной тормозной системой для повышения производительности торможения.